지상의 철도ㆍ도로를 지하화하는 작업이 순항하고 있다. 국토교통부는 현재 지방자치단체와 철도 지하화 선도사업지구 선정 관련 컨설팅을 진행 중이며, 올 연말께 선도사업지를 발표할 예정이다. 더불어 안전한 지하 시공을 뒷받침할 스마트 건설기술도 고도화하고 있다.
30일 관련업계에 따르면 윤진환 국토부 철도국장은 지난 29일 서울 서초구 엘타워에서 열린 한국공학한림원의 NAEK포럼에서 철도 지하화 통합개발 사업의 현 진행상황에 대해 밝혔다. 국토부는 올해 1월 철도 지하화 특별법의 국회 통과와 함께 철도 지하화와 복합개발을 추진하고 있다.
윤 국장은 “철도는 강력한 수송능력을 통해 국가 공간을 재편하는 한편 도심 공간을 단절 및 제약하는 요인으로 작용하기도 한다”며, “철도 부지와 주변을 연계해 개발하는 철도 지하화 통합 개발을 위해 지난 6월부터 지자체를 만나 사업 제안 관련 설명회 및 컨설팅을 진행 중”이라고 말했다.
국토부는 오는 10월 지자체로부터 제안서를 제출받고, 12월 1차 선도사업지를 선정할 계획이다. 내년 말에는 전체 철도 지하화 대상지를 선정해 순차적으로 지하화한다는 계획이다.
기존 철도를 지하화하는 데는 막대한 비용이 투입될 전망이다. 국토부는 지하화 공사와 상부 개발을 통합 추진하고, 상부 개발 수입을 활용해 사업비용을 조달한다는 계획이다. 윤 국장은 “연말께 철도 지하화가 가능한 구간이 지정되면 국가는 철도 부지를 사업시행자에 출자하고, 사업시행자는 출자받은 땅을 기반으로 채권을 발행해 사업비를 선조달할 수 있다”면서, “철도 지하화 이후 빈 상부 땅을 개발한 이익으로 채권을 상환하게 되는 방식”이라고 설명했다.
(중략)
출처: 대한경제